vrijdag 15 maart 2024

Kies voor de binnenstedelijke Mottegracht en de Reeuwijkroute!


De gemeenteraad gaat binnenkort een besluit nemen over de inzet van de middelen (in totaal € 2.000.000,-) die in het Waterfonds zitten. Het college stelt voor om € 1.750.000,- aan te wenden voor de elektrificering (van de bruggen) van de vaarverbinding Gouda-Reeuwijk en € 250.000,- voor de “Intieme vaarroute” in de binnenstad.

Wat hier aan vooraf ging

Op 8 februari 2023 heeft de gemeenteraad van Gouda een aantal besluiten genomen met betrekking tot de reserve Waterfonds. Daarbij gelden o.a. de volgende uitgangspunten:

·       Projecten zijn in lijn met het bestuursakkoord 2022-2026 en de Toekomstvisie Gouda 2030;

·       Regulier en groot onderhoud of vervanging van bestaande constructies aan en over o.a. watergangen en reguliere (levensduur)onderzoeken worden niet betaald uit de reserve Waterfonds, uitsluitend de meerkosten om de waterrecreatie ten doel hebbende projecten en activiteiten mogelijk te maken. De projecten maken zoveel mogelijk gebruik van “werk met werk maken” (Gemeente, provincie en Hoogheemraadschap); 

·       De projecten zetten actief in op regionale, provinciale en landelijke subsidiemogelijkheden. 

·       Prioriteiten zijn: 
a. Het optimaliseren van de vaarverbinding Gouda-Reeuwijk met gebruik van provinciale en landelijke subsidiemogelijkheden;
b. Het verder ontwikkelen van de intieme vaarroute zoals richtinggevend verwoord in het rapport Intieme Vaarroute uit 2009. Begonnen wordt met het verder ontwikkelen van de intieme vaarroute als kano- en suproute, waarbij het uitgangspunt een doorvaarhoogte van minimaal 90 cm is zoals verwoord in het onderzoek door Waterrecreatie Advies BV 2022. Dit alles in samenspraak met belanghebbenden, belangenvertegenwoordigers en beheerorganisaties in de stad. 


Intieme vaarroute bij Zeugstraat 

 

Het college schrijft aan de raad o.a. het volgende:

"Uit het rapport van Waterrecreatie Advies BV van 29 augustus 2022 blijkt dat een kano en suproute door het Zeugwater mogelijk is mits het KBB wordt uitgevoerd. Daarmee wordt het immers mogelijk om een minimaal gewenste hoogte van de bruggen (90 cm) te realiseren. Onderzoek heeft uitgewezen dat de St. Antheunisbrug eventueel verhoogd kan worden om de gewenste hoogte van 90 cm te bereiken als de peildaling in dit gebied stapsgewijs in volledigheid succesvol is ingevoerd. Gekeken wordt naar het natuurlijk moment van vervanging, het exacte jaartal is nog niet aan te geven. 

Door de gezamenlijke partijen verenigd in de Wateralliantie is aangegeven dat men graag een subsidieregeling voor de particuliere eigenaren van de 7 bruggen zou willen hebben. Zij willen dan in overleg treden met deze eigenaren om dit proces te stimuleren. Gelijktijdig zal dan ook een project opgestart moeten worden om alle kabels, leidingen en rioleringen die door het Zeugwater lopen te verwijderen, verhogen of anders aan te leggen. Dit zijn geen trajecten die op korte termijn opgepakt kunnen worden maar vereisen een lange adem. De tijdshorizon is 2036. De Wateralliantie wil vooruitlopend op de aanpak van beide bruggen/kunstwerken en de KBB-peilverlagingen reeds de subsidieregeling openstellen. Hierin meegaan komt de samenwerking ten goede en zorgt dat de subsidieregeling kan worden geopend, zodat met eigenaren kan worden gesproken, en beoordeeld kan worden of er beweging te creëren is. 

In de interviewronde die heeft plaatsgevonden voor het rapport “Haalbaarheid en betaalbaarheid Intieme vaarroute Gouda” is vooralsnog niet naar voren gekomen dat de eigenaren bereid zijn om mee te werken aan de ophoging van de bruggen. Om de route te kunnen realiseren is het wellicht noodzakelijk om handhavend op te treden dan wel over te gaan tot onteigening. Met een subsidietraject kunnen eigenaren worden verleid om wel tot ophoging over te gaan. Het college vindt het wenselijk zich op voorhand te vergewissen dat de raad – ultimo remedium - handhavingsmiddelen en zo nodig onteigening wil inzetten om de intieme vaarroute in volledigheid succesvol tot stand te brengen. Een dergelijk ‘principebesluit’ maakt het beoogde subsidie-instrument effectiever."



Reactie vanuit de Wateralliantie, Watersportbond en de SBG

“Fijn dat de gemeente Gouda investeert in de binnenstedelijke blauwe infrastructuur. Wij zijn ervan overtuigd dat elke euro die u blauw uitgeeft, terugstroomt richting de Gemeentekas. Leefbaarheid, bewegen, gezondheid, klimaatvraagstukken en economie varen hier wel bij. Het College stelt voor om de Intieme Vaarroute verder te ontwikkelen door het verhogen van de bruggetjes over het Lange Zeugwater en weer bevaarbaar te maken voor de kleine recreatievaart tot 90 cm. Dit is een acceptabele doorvaarthoogte (voor supboards kano’s, vletten, schouwen en een kleine rondvaartboot á la Den Bosch). 

Een prachtig voorstel, volgens het geamendeerde besluit van de gemeenteraad ‘Kaders reserve waterfonds’ van 8 februari 2023. Echter, wij stellen voor dit door te schuiven tot volgende raadsperiodes. Dan investeert Gouda in dit deel van de Intieme Vaarroute, als dat werkelijk weer bevaarbaar wordt met een timing die gelijk oploopt met het openen van de overkluizing Achter de Waag (2036) en vernieuwen van de Sint Antheunisbrug. Samenwerking met de eigenaren van de particuliere bruggen over het Lange Zeugwater wordt dan logisch. 

Hierbij willen we overigens opmerken dat we geen voorstander zijn van onteigening om de ophoging van de particuliere bruggen mogelijk te maken. Wij streven ernaar dat dit in een goede samenwerking met de eigenaren te zijner tijd mogelijk wordt. 

Alternatief voorstel 

Wij stellen voor dat het genoemde bedrag van € 250.000,- wordt geïnvesteerd in een ander deel van dezelfde Intieme Vaarroute en wel in de Mottegracht. Door het Collegevoorstel aan te passen en de bijdrage te reserveren voor het nu voorliggende kade-onderhoud aan de Mottegracht kan deze de komende jaren weer bevaarbaar worden gemaakt. Het aanpakken van dit deel van de Intieme Vaarroute is niet alleen sneller uitvoerbaar maar ook goed te combineren met groot onderhoud dat gepleegd dient te worden door sociëteit De Réunie en diverse aanwonenden. De verwachting is dat externe partijen hier ook financieel aan willen bijdragen. 

In de Watervisie van de Wateralliantie is de grote betekenis van het investeren in het water voor onze stad geduid. Wij zijn verheugd dat er nu een groot bedrag naar de Gouda-Reeuwijk-vaarroute gaat, en hopen dat de aansluiting naar de Oude Rijn snel zal volgen. Wel zijn we benieuwd of het College de bestaande blauwe Provinciepot en andere onderhoud- en erfgoedbijdragen heeft betrokken. 

We roepen de gemeenteraad op om ons voorstel te ondersteunen en het Collegevoorstel hierop aan te passen. Ons voorstel maakt Gouda weer centraler en beter gepositioneerd is in de gehele blauwe structuur in Midden-Holland. Maar zeker zo belangrijk is het investeren in de binnenstedelijke blauwe infrastructuur. Het gaan aanpakken van de Mottegracht op het oudste stukje van Gouda biedt nu een geweldige kans voor de groenblauwe ontwikkelingen in onze prachtige, historische waterstad. 

Wateralliantie Gouda, Henk Vereijken (voorzitter)
Nederlands Watersportverbond, Paul Smelt (regiovertegenwoordiger) 

SBG, Theo Krins (voorzitter)

woensdag 6 maart 2024

Waar kan ik mijn auto kwijt?


Onlangs was ik namens de SBG Gouda samen met Kevin de Jonge (fractievoorzitter VVD Gouda) en Johan Weeber (bewoner binnenstad) bij RTV Gouwestad o.l.v Annemarie Visser

In Gemeente Gouda betalen de automobilisten in de binnenstad (zonder afstemming vooraf met de inwoners en ondernemers ..) sinds 1 maart van maandag t/m zaterdag van 9.00 tot 0.00 uur voor parkeren ipv tot 21.00 uur. En op zondag van 12.00 tot 0.00 uur. De gemeente verwacht dat minder bezoekers dan vanaf 21.00 uur binnen de singels betaald gaan parkeren, zodat daar meer ruimte komt voor binnenstadbewoners. Die krijgen namelijk binnen de singels steeds minder ruimte, vanuit het streven naar meer groen en minder “blik”.


Deze maatregel geldt in 2024 alleen voor de sector 1a en 1b (sector geel en groen) en dus niet voor het gebied buiten de singels en dus ook niet voor De Vossenburchkade, Schouwburgplein en Klein Amerika!

In de uitzending bij RTV Gouwestad hebben we o.a. gesproken over de vrees bij de horeca dat door deze en nog komende maatregelen minder bezoekers naar de binnenstad komen, terwijl ze het nu al niet breed hebben met de gestegen kosten en terugbetalingsverplichtingen. 

Wensdenken

In hoeverre er daadwerkelijk minder mensen (met de auto) gaan komen moet overigens nog blijken, maar als er geen afname gaat komen, hebben de bewoners weer een probleem, want die hebben die extra ruimte hard nodig.

Wensdenken vanuit de gemeente lijkt hier bepalend te zijn en vanuit de door hen gewenste situatie kan het ten koste gaan van de binnenstad economie…

Beperkende maatregelen moeten gepaard gaan met een flankerend beleid, waarin niet wensdenken leidend is. Er moet voldoende plek zijn en blijven voor bezoekers én inwoners. 
Het gaat uiteindelijk om een aantrekkelijke en duurzame, maar ook economisch vitale binnenstad! 

Reactie richting de gemeente

Namens de SBG, Koninklijke Horeca Nederland (KHN), afdeling Gouda en Gouda Onderneemt hebben we naar de gemeente gereageerd.

Vanuit specifiek de horeca hebben we een aantal vragen voorgelegd aan de gemeente met het verzoek daarop te reageren.
  • Waarom zijn wij als bestuur, ondernemers en inwoners niet op de hoogte gesteld van de bovenstaande wijzigingen?
  • Veel ondernemers hebben een vergunning van maandag tot en met zaterdag. Omdat er geen tijd is geweest dit om te zetten kost dit de meeste ondernemers ook nog geld. We zijn immers niet op de hoogte gesteld van de wijzigingen. Worden deze maandag tot en met zaterdag vergunningen omgezet? Blijven de prijzen voor deze vergunningen gelijk? Zo niet, dan ontstaan er wederom lastenverzwaringen voor het MKB.
  • Veel gasten in de horeca komen speciaal op zondag naar de binnenstad om hier te dineren en maken gebruik van het gratis parkeren. Wat gaan we collectief doen om deze groep mensen nog naar de binnenstad te trekken?
  • De woede welke bij de horeca heerst wordt tevens vergroot door het maken van onderscheidt. Waarom mag er door de kerkgangers op de zondagochtend wel gratis geparkeerd worden? Waarom wordt er onderscheid gemaakt tussen kerkgang en winkelen of een horeca gelegenheid bezoeken?

De SBG en Gouda Onderneemt hebben vervolgens aanvullend als volgt gereageerd:


Ondanks het besluit dat nu is uitgevoerd uitvoering van eerder vastgesteld beleid is, kunnen wij ons de bezwaren over de wijze van communiceren goed voorstellen. Zeker gezien het feit dat de gemeente Gouda (via een andere afdeling) onlangs feestelijk een horeca-convenant met KHN heeft gesloten. We verzoeken de gemeente om contact op te nemen met de horeca over de door hen genoemde punten.

 

Bij het zoeken naar de definitieve beleidstekst kwamen wij het volgende tegen: 'Een ander middel om de parkeercapaciteit op terreinen en in garages beter te benutten is het uitbreiden van reguleringstijden van straat parkeren in de binnenstad. Parkeren wordt betaald tussen 09.00 en 24.00 uur van maandag tot en met zaterdag. Op zondag wordt parkeren gereguleerd van 12:00 tot 24:00 uur. Dit sluit aan bij de openingstijden van de meeste winkels. Hierdoor zal de parkeerdruk in de binnenstad in de avonduren en in het weekend dalen. 


Aanvullend kunnen als basismaatregel ook de reguleringstijden op de terreinen en in sector 2 en 3 worden uitgebreid met de avonden en de zondag. Hiermee wordt voorkomen dat de parkeerdruk toeneemt door uitwijkgedrag en wordt het regime uniformer. De garages vallen buiten deze maatregelen. Deze zijn al 24/7 betaald.'

 

De volgende mogelijkheid is dus uitbreiding van de parkeertijden voor sector 2 en 3. Gezien het doel. ‘parkeercapaciteit op terreinen en in garages beter benutten’ en de opmerking dat er keuzes in deze sectoren nog mogelijk zijn, gaan wij er vanuit dat de uitbreiding van parkeertijden alleen geldt voor straat parkeren en niet voor de terreinen: Klein Amerika (sector 4) en Schouwburgplein (sector 5). 

Wij hebben de gemeente Gouda dit expliciet te bevestigen. Ook willen we weten in hoeverre die keuzes nog beïnvloedbaar zijn.

De komende tijd blijven we goed vinger aan de pols houden bij dit dossier!

dinsdag 27 februari 2024

Help, ik ben gehackt…

v.l.n.r. Edward van der Torre, Xander Koppelmans en Jeffrey den Oudsten

Op 26 februari a.s. organiseerden Gouda-Onderneemt! (SBG Gouda is hier bestuurslid van), Gemeente GoudaConscia en Platform Veilig Ondernemen Den Haag een themabijeenkomst over cybercrime en ondermijning in de Goudse Schouwburg.


Het gaat om een bijzonder actueel en urgent 🚨 onderwerp: 1 op de 5 ondernemers wordt gehackt.
Daarnaast is digitale criminaliteit als vorm van ondermijning (=schadelijke effecten van georganiseerde misdaad) een serieus probleem in de samenleving zo legde criminoloog Edward van der Torre ons uit. 
De criminelen werken vanuit netwerken die verschillende functies hebben. Denk aan: werkgever, huisvester, leverancier van illegale producten en diensten, investeerder, bankier etc.

Xander Koppelmans (De Gehackte Ondernemer), sprak in een persoonlijk verhaal over cyberveiligheid en zijn ervaringen met de hack van zijn eigen bedrijf. 

Hij vertelde ook dat er in 2023 2,2 miljoen slachtoffers waren van cybercrime en daarmee overstijgt dit de drugscriminaliteit.
De schade door cybercrime in Nederland bedroeg in 2023 maar liefst 16 miljard euro! 
De gemiddelde schade bedraagt zo’n €340.000,-

Door de snelle ontwikkelingen bij AI (artificial intelligence) kunnen in een aantal seconden gecompliceerde wachtwoorden van 8 tekens worden gekraakt…



Jeffrey den Oudsten, cybersecurityspecialist bij Conscia ging tijdens zijn presentatie in op risico’s en welke maatregelen je als ondernemer kan treffen om te voorkomen dat jouw bedrijf slachtoffer wordt van een cyberaanval en wat je kunt doen wanneer het je toch overkomt.

Het was een bijzonder informatieve avond en voor de ondernemers is het nodige huiswerk meegegeven. 

Negeren is geen optie. Zeker MKB/ZZP vormt een kwetsbare groep, omdat ze vooral hun focus richten op het ondernemen.